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タイの交通は、ヨーロッパやロシアの通常の基準とは著しく異なります。主な特徴は左側通行であり、特に自転車や車をレンタルする観光客にとって大きな課題となります。さらに、この国の運転スタイルはヨーロッパのものと大きく異なります。地元のドライバーは厳格なルールを守らないことが多く、予期せず車線を変更したり、方向指示器をほとんど使用しなかったりします。
その他の主な違いとしては、歩行者優先権がない、道路標識の解釈に柔軟性がある、安全な操作を行う責任はそれを実行する人にあるという暗黙のルールがある、などが挙げられます。つまり、車線変更や幹線道路への進入の際、地元のドライバーは交通ルールの遵守ではなく、他の道路利用者の反応に頼ることになります。
交通手段をレンタルする観光客にとっては、公式のルールだけでなく、道路の実際の状況も理解することが重要です。地元の特徴を知っておくと、罰金、事故、不快な状況を避けるのに役立ちます。
左側通行
タイは左ハンドルの国なので、右側通行に慣れている観光客にとっては大きな課題となる可能性があります。このような道路配置の理由は、ほとんどの旧イギリス植民地と同様に、イギリスの歴史的な影響によるものです。
観光客にとっての主な困難
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ターン。タイでは左折禁止の道路区間が多く、特別な場所を通って方向転換しなければなりません。初心者にとって、操縦後にどの方向に移動するかをすぐに理解することは困難です。
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円運動。ほとんどのラウンドアバウトでは、すでにラウンドアバウトにいる人が優先されますが、一部の交差点ではその逆の場合もあります。標識に注意することが重要です。
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再建。ドライバーは合図なしに車線を変更することが多く、高速道路では自転車や車が車線間を行き来して混乱を引き起こすことがあります。
事故のリスクを最小限に抑えるには:
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特に初めて自転車に乗る場合は、ゆっくりとしたペースから始めてください。
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バイクやオートバイが突然どの方向からでも現れる可能性があるので、ミラーに注意してください。
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地元のドライバーの多くは規則を無視してヘッドライトなしで運転するため、夜間の運転は避けてください。
注意深く気を付ければ、わずか 1 ～ 2 日で左側通行に慣れることができます。
速度制限がカメラや警察によって厳しく取り締まられているヨーロッパ諸国とは異なり、タイの状況はより混沌としている。正式には速度制限が定められていますが、実際にはほとんど守られていません。
タイの公式速度制限
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道路の種類 |
制限速度（km/h） |
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人口密集地域 |
50～60歳 |
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田舎の小道 |
90～100 |
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高速道路 |
120 |
しかし、これらの基準にもかかわらず、特に高速道路では、運転者が制限速度を超えることがよくあります。
タイでは国際的な道路標識が使用されていますが、いくつか違いがあります。
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制限速度標識は km/h またはマイルで表示されます（あまり一般的ではありませんが、存在します）。
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通常の「道を譲る」標識の代わりに、「停止禁止」標識がよく使用されます。
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特に観光地以外の地域では、標識の多くはタイ語のみで書かれています。
これは観光客にどのような影響を与えるのでしょうか?
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標識がない場合、どのくらいの速度で運転できるかがわかりにくいことがあります。
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一時停止標識のある交差点は地元のドライバーには気づかれない可能性があり、交通が予測不可能になります。
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観光地では、特に休日やイベント期間中に、一時的な標識やマーカーがよく見られます。
そのため、タイでは標識に従う必要がありますが、標識に完全に頼ることはできません。他のドライバーに気を付けて、交通の流れに適応した方が良いでしょう。
地元のドライバーはどのように行動しますか?
タイの交通はヨーロッパのドライバーが慣れているものとは大きく異なります。地元の自動車運転者やバイク運転者は必ずしも公式のルールに従うわけではなく、むしろ道路の暗黙のルールに頼っており、そのルールでは安全に対する責任は運転者にあることが多い。
タイの運転スタイルは各ドライバーの「責任領域」
タイの運転の基本原則は、誰もが目の前のことに責任を持つということです。つまり、誰かがあなたの前で突然、合図もせずに車線を変更したり、幹線道路に飛び出したりした場合、相手はあなたがそれに気づいて減速することを期待しているということです。
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歩行者には優先権がありません。歩行者が横断歩道を歩いている場合、誰も歩行者に横断させる義務はありません。
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バイクは交通に逆らって、あるいは歩道を平然と走行します。
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バスやトラックが道を譲ることはめったにありません。彼らを「出し抜こう」としない方がよいでしょう。
道路上での一般的な暗黙のルールと習慣
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方向指示器はほとんど使用されません。運転手は警告なしに突然車線変更することがあります。
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ハザードランプは感謝の気持ちの表れです。誰かが車を通過させる場合、運転手は数秒間ハザードランプを点灯します。
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この信号は攻撃ではなく警告です。ヨーロッパ人と違って、タイ人は怒ってクラクションを鳴らすのではなく、自分たちの存在を警告するためにクラクションを鳴らすのです。
観光客を驚かせる危険な行為
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対向車線での追い越し – 道路が狭くても、地元のドライバーは危険な運転をすることがあります。
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車線間での自転車の走行 - 自転車は「死角」を走行することが多いので、必ずミラーを確認してください。
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スピードバンプの前で急ブレーキをかける – 地元のドライバーは、最後の瞬間まで障害物に気づかないことがあります。
これらすべてが、特にタイで初めて運転する観光客にとって、運転を予測不可能なものにしています。
道路と交差点での優先権
タイには優先権に関する公式のルールがありますが、実際には必ずしも機能するとは限りません。
道路上で優先権を持つのは誰ですか?
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バスとトラックにはデフォルトで利点があります。
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自転車の前にある車 - 車が幹線道路を走っている場合、自転車に乗る人はそれを先に行かせなければなりません（ただし、必ずしもそうするとは限りません）。
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歩行者はシステムの外にいます。横断歩道でも車が止まらないことがあるので、注意して道路を渡る必要があります。
交差点とラウンドアバウトの特徴
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信号のない交差点では、最初に交差点に入った人が優先されます。
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観光地のラウンドアバウトでは、すでにラウンドアバウトにいる人が優先されるというヨーロッパのルールが適用されることが多いです。他の場所では、異なる選択肢が可能です。地元の人々は、車の流れを気にせずに環状道路に車で入ることができます。
タイの信号機はどのように機能するのでしょうか?
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赤信号は必ずしも停止を意味するわけではありません。交差点によっては右折できる場合もあります（米国で赤信号で右折するのと同様）。
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カウントダウンタイマーはタイの信号の素晴らしい機能です。信号が変わるまでに何秒残っているかを表示します。
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点滅する黄色 - 直進する車両を優先しますが、停止信号ではありません。
これらの特徴を理解することで、交差点やラウンドアバウトでの危険な状況を回避するのに役立ちます。
駐車規則と罰金
タイでの駐車は、特に観光客にとってはあまり分かりやすいものではありません。場所によっては標識やマークがない場合もあり、都市によってルールが異なる場合があります。
どこに駐車できますか？どこに駐車できませんか？
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白いマーク – 駐車が許可されています。
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黄色のマーク – 一時的な停車は可能ですが、車を長時間放置することは許可されていません。
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赤いマーク – 駐車禁止、罰金または牽引の可能性があります。
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歩道 – 駐車は禁止されていますが、多くの自転車乗りはこれを無視しています。
有料駐車場と無料駐車場の違い
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大都市には有料駐車場があり、料金は1時間あたり20バーツから100バーツです。
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パンガン島やプーケットなどの観光地では無料で駐車できることが多いですが、人気のエリアでは駐車場が不足しています。
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一部のショップやレストランには専用駐車場があり、買い物中に車を停めることができます。
駐車違反金とその支払い方法
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駐車禁止場所に車を駐車すると、違反切符が切られることがあります。最寄りの警察署でお支払いいただけます。
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場合によっては車両が牽引されることもあり、その場合は罰金と牽引費用を支払う必要があります。
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自転車が違法な場所に駐車されている場合、警察はナンバープレートを剥奪することがあります。ナンバープレートは罰金を支払った後にのみ返却されます。
運転者に必要な書類
タイでバイクや車を運転するには、国際運転免許証が必要です。
どのような運転免許証が必要ですか？
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輸送手段の種類 |
必要な権利 |
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50cm³までの自転車 |
カテゴリーAまたはB |
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50cc以上のバイク |
カテゴリーAのみ |
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自動車 |
カテゴリーB |
観光客が国際免許証を持たずに運転した場合、警察は500～2000バーツの罰金を科すことがあります。
免許を持っていない場合はどうすればいいですか?
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電動スクーターをレンタルできます。免許は必要ありません。
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レンタル店によっては書類の確認をせずに貸し出してくれるところもありますが、事故が起きた場合、保険で補償されません。
書類不足による罰金
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国際的な権利がないため |
500～1000バーツ（通常は現地でお支払いいただけます） |
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ヘルメットを着用せずに運転する場合 |
500～1000バーツ |
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保険がないために |
2000バーツから、事故の場合は多額の費用が発生する可能性があります |
事前に準備し、国際運転免許証を取得し、保険とレンタル契約書を常に携帯しておくことをお勧めします。これにより、道路上での多くの問題を回避できます。
飲酒運転と違反に対する罰則
タイでは飲酒運転は厳しく罰せられます。この国はパーティー好きや自由な雰囲気で知られているが、警察は特に観光地で定期的に強制捜査を行っている。
一般ドライバーの場合、血中アルコール濃度の許容値は0.5 ppmです。ただし、経験が
5 年未満の運転手やプロの運転手 (バス、タクシー、トラック) の場合は、0.2 ppm という厳しい制限または全面禁止が適用されます。
特にリゾート地では、人気のバーやパーティー会場の出口に検問所が設置されることが多いです。検査には、飲酒検知器による検査、運転者の状態の目視による評価、または疑わしい場合には健康診断の紹介が含まれる場合があります。
飲酒運転の罰金
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違反 |
罰金（バーツ） |
追加制裁 |
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血中アルコール濃度0.5‰での運転 |
10,000～20,000 |
6か月間の権利剥奪 |
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再犯 |
50,000 |
権利の剥奪、懲役の可能性 |
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死傷者を伴う交通事故 |
100,000から |
権利の剥奪、刑事責任 |
事故が発生した場合、運転手が飲酒していた場合は保険で損害がカバーされないことを覚えておくことが重要です。罰金に加えて、訴訟や大きな経済的損失が発生する可能性があります。
道路の安全と観光客へのアドバイス
タイの交通は世界で最も危険なものの一つと考えられています。事故率の高さは、地元のドライバーの行動だけでなく、観光客がバイクの運転経験がなかったり、左側通行をよく知らなかったり、道路上のリスクを過小評価したりしていることにも関係しています。
主な問題の一つは、左側通行に慣れることです。観光客は曲がるときや車線変更するときにミスをすることが多く、それが事故の原因になります。バイカーは車線間を移動し、「死角」に現れることがあるため、運転中は常にミラーを確認することが重要です。
もう一つのリスクは道路の状態が悪いことです。人気のあるルートでも砂利道や砂地、穴ぼこ道などがあり、人里離れたビーチでは道路がまったく舗装されていないこともあります。夜間の運転は特に危険です。ほとんどの道路には照明がなく、地元のドライバーの中にはヘッドライトを無視する人もいます。
事故の可能性を減らすにはどうすればいいでしょうか?
タイで安全に旅行するには、従うべきルールがいくつかあります。まず、ヘルメットを常に着用してください。これは法的に義務付けられており、自転車から落ちた場合の唯一の保護手段です。濡れた道路や砂地の道路では、車輪が滑る恐れがあるため、急ブレーキは避けた方がよいでしょう。
最適な運転スタイルは、適度な速度と注意深さです。たとえ地元の運転手が規則を破ったとしても、観光客はそうしないほうがよいでしょう。自転車は突然どの方向からでも現れる可能性があるので、車線変更はスムーズに行う必要があります。夜間の旅行を計画している場合は、照明のない暗い道路や飲酒運転者の交通量が多い場所を避ける必要があります。
自転車や車で安全に乗るためのヒント
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たとえ本能的に右に行きたくなったとしても、左に寄ってください。
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バイクは車線間を頻繁に走行するため、ミラーに注意してください。
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特に狭い道路や急カーブでは制限速度を超えないようにしてください。
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運転ルートが照明の乏しい場所を通る場合は、夜間の運転を避けてください。
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レンタル自転車のブレーキ、ライト、タイヤが良好な状態であることを確認してください。
結論
現地の運転規則や規制を理解することで、観光客は罰金、事故、不快な状況を避けることができます。左側通行、違反者に対する厳格な取り締まりの欠如、高い事故率には特別な注意が必要です。
交通手段をレンタルする観光客にとっては、交通規制を遵守するだけでなく、タイの交通の暗黙のルールを考慮することも重要です。注意深く、他のドライバーを尊重し、冷静に自分のスキルを評価することで、タイでの旅行が安全で快適になります。
